阿根廷工业部2001年第91号法规及2008年第66号法规建立起了阿根廷汽车售后零部件及安全单元的强制性认证体系(CHAS)，无论是当地生产还是进口的相关汽车零部件均需要取得认证并在阿根廷工业部注册才被允许在阿根廷市场销售。
CHAS认证是对非原装汽车配件售后市场的强制认证要求；而CAPE认证则针对原装汽车配件售后市场实施强制认证。对于进口至阿根廷用于样品测试及整车组装线的汽车配件，则不受此认证制度的管辖。
汽车零部件CHAS认证
阿根廷的CHAS认证是针对汽车零部件的强制认证，无论是当地生产还是进口的相关汽车零部件都需要在阿根廷工业部进行注册并获得认证后，才允许在阿根廷市场销售。这种认证的目的是确保汽车零部件的质量和安全性符合阿根廷的相关法规和标准。
CHAS认证的流程通常包括向阿根廷工业部提交申请、审厂（如需要）、测试（如需要）、整改（如需要）、证书申请和证书下发等步骤。适用标准为IRAM AITA 20031。
此外，需要注意的是，在进行CHAS认证之前，还需要进行RUMP（RUMP是阿根廷的一个在线平台，用于管理进口产品的注册和认证流程）的登记并获得账号，然后才能通过在线单一窗口（TAD）进行认证申请。同时，根据阿根廷最新的166/2019号决议规定，还需要对产品进行安全认证，认证机构可以是获得联合国组织（UN）认可的TRANS/WP.29/343机构、国家工业技术研究所（INTI）、阿根廷认证和标准化研究所（IRAM）或经阿根廷认证机构（OAA）认证并获得生产和劳工部工业秘书处下属国家工业局批准的机构。
售后配件CAPE认证
阿根廷的CAPE认证是针对原装汽配售后件的强制认证。无论是当地生产的还是进口的，所有用于替换市场的原装汽车零部件都需要通过CAPE认证才能在阿根廷市场上销售。
与CHAS认证一样，申请CAPE认证也需要通过在线单一窗口（TAD）进行。申请方首先需要在注册平台（RUMP）上申请账号，然后通过TAD系统提交CAPE认证的申请。
在进行CAPE认证时，产品也需要首先通过安全认证。安全认证可以由多种认证机构进行，包括获得联合国组织（UN）认可的TRANS/WP.29/343机构、国家工业技术研究所（INTI）、阿根廷认证和标准化研究所（IRAM）或经阿根廷认证机构（OAA）认证并获得生产和劳工部工业秘书处下属国家工业局批准的机构。
一旦产品通过了安全认证，就可以继续进行CAPE认证的流程，包括技术评审、样品测试等。如果产品符合阿根廷的相关法规和标准，认证机构会颁发CAPE认证证书，允许其在阿根廷市场上作为原装汽配售后件销售。
需要注意的是，具体的CAPE认证流程和要求可能因产品类型和进口商或生产商的具体情况而有所不同。因此，建议在进行CAPE认证之前，与阿根廷的认证机构或相关部门进行咨询，以获取详细和准确的认证要求和流程信息。
涉及产品: 轮胎，三角警告牌，头盔，安全带，刹车片，制动液，安全玻璃，灭火器头枕，座椅及固定点，耦合装置，旋转锁，真空泵，蓄电池，后视镜，转向拉杆及球头，减振器，转向箱，喇叭，雨刮及其部件，轮毂，汽车灯具，镇流器，安全背心，门锁门铰链，防盗及报警装置，儿童约束系统，安全气囊系统，制动器部件，车轴，保险杠等。